Новости Приморья:Владивостокский "Луч-Энергия" проведет дома последний матч сезона в Первом дивизионе Здравствуйте, Вас приветствует РИА PrimaMedia! День в истории: даты и события Здравствуйте, Вас приветствует РИА PrimaMedia! Среди представленных на выставке экспонатов: музыкальные инструменты, детские игрушки, предметы интерьера, транспорт, бытовая техника |
Нравится работать с такими людьмиКоллектив РУ «Новошахтинское» в 2010 году перевыполнил основные показатели производственного плана. Разговор с директором РУ «Новошахтинское» Валерием Владимировичем Ломовцевым начался с итогов года. - Мы отработали хорошо, хотя были определенные трудности. Но уже в начале декабря участок горных работ «Центральный» (С. В. Никитенко) рапортовал о завершении годового задания, в середине месяца выполнил свои показатели участок техкомплекса «Западный» (В. В. Пожидаев). Годовой план по добыче коллектив разрезоуправления выполнил на 107,3 процента, больше задания мы дали 290639 тонн угля. Это серьезный показатель, а в целом мы выдали на-гора более четырех миллионов тонн угля. Для Павловки № 2 - это рекорд, столько еще не добывали на этом месторождении. По бестранспортной вскрыше план выполнен на 107,8 процента, по железнодорожной - на 100,2. Радует, что весь добытый уголь реализован. План отгрузки перевыполнен на 105 тысяч тонн, или 102,5 процента. Объем продаж, есть такой показатель, выполнен на 108,6 процента. То есть мы на 339 тысяч тонн угля превысили задание по продаже угля. Достойные показатели у нас по производительности труда, она составила 113 процентов (при недокомплекте численности работающих на 37 человек). А с ее ростом увеличивалась и зарплата. Скажу даже так. Только в последний месяц года мы выровняли эти показатели, а то ведь у нас второй показатель опережал первый. А любой руководитель должен понимать, что рост производительности труда должен «тащить» за собой рост зарплаты. А если получается наоборот, то это самоедство. Мы этого не допустили. Очень хорошо мы поработали по показателям четвертого квартала и декабря. Казалось бы, предприятием план уже выполнен, но мобилизация коллектива была такой, что и в декабре производительность труда на одного человека составила 111,3 процента. В этом проявилась зрелость наших инженерно-технических работников и рабочих. - Валерий Владимирович, получается, что в 2010 году и проблемных ситуаций практически не было? - Я бы так не сказал. Ни одно производство без определенных сложностей не обходится. У нас переходящей проблемой, например, остается состояние технологического автомобильного парка. Я имею в виду, прежде всего, ситуацию с БелАЗами. Будут полностью самортизированы, то есть выработают свой нормативный ресурс, семь машин из 34 имеющихся. К тому же разговоры о будущем переводе ТЭЦ-2 на газ привели к тому, что нам скорректировали в сторону уменьшения инвестиционную программу на последующие годы с учетом возможного сокращения объемов добычи и поставок угля. Но январь показал обратное. Радует, что у нас появился новый потребитель - Лучегорская ТЭЦ, и в этом месяце нас срочно попросили дополнительно к плану добавить 120 тысяч тонн угля. Такого объема мы не дадим, но осилить «лишних» 60 тысяч тонн мы сможем. Так что уже в январе мы идем на перевыполнение плана. Это даст нам возможность с оптимизмом смотреть вперед. Пока наша продукция востребована, надо выдавать ее и зарабатывать средства. В текущем году снижения объемов добычи и реализации угля не будет. Больше четырех миллионов тонн угля мы должны дать, и никаких потрясений для нашего коллектива не ожидается. Это нас устраивает, и ситуация по 2011 году, в том числе и по производительности труда, просматривается, более менее, нормальной. - А как решается вопрос с транспортом? - Мы привлекаем подрядные организации, которые смогли бы нам помочь, но, естественно, в рамках наших бюджетных затрат. А это, откровенно говоря, не всех устраивает. Сегодня выгодней задействовать транспорт на объектах, которые ведут нефтяники, газовики, на АТЭС и т. д. Там, где и тарифы повыше, и плечо перевозок больше. Но мы идем на реальные компромиссы, чтобы получить помощь от подрядных организаций и чтобы они могли работать не в убыток себе. Мы сталкиваемся с такими фактами, что не все автомобили, того же китайского производства, могут эффективно работать в зимних условиях. Перевозимая влажная горная масса замерзает, и требуются дополнительные затраты на очистку. В этом сложность. А БелАЗы приспособлены к транспортировке в любой сезон, у них имеется более качественный подогрев кузова и соответствующая его форма. По инвестициям на 2011 год запланировано получить два 130-тонных БелАЗа. Желательно обновить парк машинами грузоподъемностью 45-55 тонн, чтобы обеспечить выполнение объемов вскрыши своими силами. - Валерий Владимирович, какие участки Вы назовете в числе лучших? - Мне сложно выделить кого-то особо, потому что все коллективы трудились хорошо, все понимали свои задачи. В течение года мы поощряли отличившиеся участки. Например, коллектив автобазы не выполнил план по автомобильной вскрыше, но весь плановый и сверхплановый уголь перевез. Как его не отметить? Хорошо отработало ПТУ (заместитель директора по железнодорожному транспорту В. Н. Лобко, главный инженер В. Н. Кононенко, начальник производства Ю. М. Атаманчук). Этот коллектив, кроме выполнения плановых объемов, провел большие работы по реконструкции железнодорожных станций, увеличена пропускная способность при доставке вскрышных пород на отвалы. Эффективно трудились работники СЦБ и связи (А. А. Чупин) по наладке системы управления стрелочными переводами. Это также большой вклад в общее дело. Я удовлетворен работой в 2010 году автотракторнобульдозерного участка (И. С. Тюкавкин). Увеличился объем выполняемых коллективом работ. Участок справился с возросшими нагрузками, когда, кроме бульдозеров и грейдеров, добавились гидравлические экскаваторы. А гидравлика требует особого внимания. Конечно, заслуга в этом всех, в том числе и механической службы. Помогал в вопросах эксплуатации новой техники отдел главного механика предприятия (И. И. Емец). Каждый дополнительный кубик - это дополнительные усилия того же энергоучастка, который снабжает все экскаваторы электрической энергией. А как добывать уголь, если не бороться с водой на дренажном участке (А. А. Сидоров)? Очень ответственное отношение к делу у работников водоотлива. Там дважды задачу ставить не надо, все будет выполнено своевременно и даже с опережением. Мне нравится работать с такими людьми. И так по каждому участку. Я считаю, что мне удалось создать такой коллектив ИТР, который меня понимает и помогает в принятии решений. Я вижу, как люди относятся к делу, выполняя поставленные задачи, и все время переживаю, чтобы у них была хорошая перспектива, без волнений за свою судьбу и будущее предприятия. И всем спасибо за работу! Василий Ганненко. Добавить комментарий |
| Создание сайта — ЦРТ |
 |
|
||
